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包裝量增長回收率低 快遞垃圾問題不容回避
文章來源:handler 時間:2017-07-06 08-54-55
電商的繁榮帶來了快遞和物流的興盛,物流的興盛又帶來了包裝材料和垃圾的與日俱增。那些被遺棄的包裝袋,尤其是塑料廢物流向何處,鮮有人問津。這些包裝垃圾正在以超過45%的增長率侵蝕原本健康的土地和環境。    《2016年中國快遞發展指數報告》顯示,2016年中國快遞業務量首次突破312億件,相當于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。急劇增長的快遞包裝,不僅帶來了巨大的資源浪費,也帶來了嚴重的環保問題。如何處理這些快遞垃圾,已成為不容回避的問題。 電商的繁榮帶來了快遞和物流的興盛,物流的興盛又帶來了包裝材料和垃圾的與日俱增。那些被遺棄的包裝袋,尤其是塑料廢物流向何處,鮮有人問津。這些包裝垃圾正在以超過45%的增長率侵蝕原本健康的土地和環境。 中國電商和快遞業的發展固然帶動了塑料垃圾的產生,但是更為重要的原因還在于,中國的塑料回收率相當低。發達國家的塑料回收率通常為45%以上,但中國的回收率只有20%,包裝物包括金屬、玻璃、紙和塑料等,其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,其回收率接近為零。由此又造成了國內企業紛紛從國外進口大量廢棄塑料,數量年年遞增,2010年為740萬噸,2014年為800多萬噸。 一邊是快遞包裝量不斷增長,一邊卻是包裝材料降解難。針對包裝箱、膠帶、快遞袋等包裝耗材造成的污染問題,現在,菜鳥網絡、京東、蘇寧、當當等都在共同發力,試圖破解包裝污染困局。多家公司發起的“青流計劃”“綠色行動”“漂流箱計劃”正在嘗試推動快遞包裝材料綠色化、減量化。 同時政府主管部門也開始行動。此前,國務院出臺的《關于促進快遞業發展的若干意見》中就將“綠色節能”作為快遞業發展目標之一。近期國家郵管局也下發了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》,要求到2020年,基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料,基本建成社會化的快遞包裝物回收體系。
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